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ストームライダー廃止。新アトラクションが発表！
アナ雪エリアを作るってニュースがまだついこの前の話なのに、もう新しい話題が
ディズニーシーから届いた！
アトラクションイメージは、こちら
「ファインディング・ニモ」を題材にした新アトラクションで、ディズニーシーに、
２０１７年春にオープンする。
アトラクションの内容は、
魚サイズに縮むことができる潜水艦に乗り込み、ニモやドリーら劇中の魚たちと同じ目線で海の世界を冒険することができるもの。『ファインディング・ニモ』シリーズの映像に合わせて動き、映画の中にいるような海底の世界を体験できる！
この新アトラクション建設のため、
現在も稼働中の「ストームライダー」が、2016年5月中旬をもって、終了すると発表された。
ディズニーも、ついに、古いものをつぶし、新しいものを作るっていう工程に入ったか。
敷地がないんだな・・・・・。ちょっとつらい。
ストームライダーは、台風を観測する飛行船に乗り込み、台風の嵐の中、つっこんでいく、
映像を見るタイプのアトラクション。水がかかる。
この前、遊びにいったときも、そうだったけど、
「ファーストパス」指定になっているものの、常に待ち時間は５分～１５分、
ファーストパスもすぐの時間でとれた。
ファーストパスは、とったパスの利用時間を過ぎるか、
利用時間が、２時間以上先の時間の場合は、2時間後に再度、パスがとれる。
けど、ストームライダーの場合、すぐにファーストパスが取得できるので、
ストームライダーのファーストパスをとって、そのまま、
インディージョーンズのファーストパスを取りにいくってのが定番の
お勧めコースだったんだけど、
新しいアトラクションになったら、これまた争奪戦になりそうですね！
乗車時間は約５分。シアタータイプのため、一度に、
１２２人×２台？
ということで、一度に２５０人近い人を楽しませる。
５分＋乗車、説明時間などもいれて10分で１サイクルとして、
１時間に、約１５００人の回転率。
今のストームライダーと比較してもいい感じかも！！
でも、ひとつアトラクションが無くなるってのは、寂しいね。
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reg-lQEvooRwmW@bizmail.jp
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「ファインディング・ニモ」を題材にした新アトラクションで、ディズニーシーに、
２０１７年春にオープンする。
アトラクションの内容は、
魚サイズに縮むことができる潜水艦に乗り込み、ニモやドリーら劇中の魚たちと同じ目線で海の世界を冒険することができるもの。『ファインディング・ニモ』シリーズの映像に合わせて動き、映画の中にいるような海底の世界を体験できる！
この新アトラクション建設のため、
現在も稼働中の「ストームライダー」が、2016年5月中旬をもって、終了すると発表された。
ディズニーも、ついに、古いものをつぶし、新しいものを作るっていう工程に入ったか。
敷地がないんだな・・・・・。ちょっとつらい。
ストームライダーは、台風を観測する飛行船に乗り込み、台風の嵐の中、つっこんでいく、
映像を見るタイプのアトラクション。水がかかる。
この前、遊びにいったときも、そうだったけど、
「ファーストパス」指定になっているものの、常に待ち時間は５分～１５分、
ファーストパスもすぐの時間でとれた。
ファーストパスは、とったパスの利用時間を過ぎるか、
利用時間が、２時間以上先の時間の場合は、2時間後に再度、パスがとれる。
けど、ストームライダーの場合、すぐにファーストパスが取得できるので、
ストームライダーのファーストパスをとって、そのまま、
インディージョーンズのファーストパスを取りにいくってのが定番の
お勧めコースだったんだけど、
新しいアトラクションになったら、これまた争奪戦になりそうですね！
乗車時間は約５分。シアタータイプのため、一度に、
１２２人×２台？
ということで、一度に２５０人近い人を楽しませる。
５分＋乗車、説明時間などもいれて10分で１サイクルとして、
１時間に、約１５００人の回転率。
今のストームライダーと比較してもいい感じかも！！
でも、ひとつアトラクションが無くなるってのは、寂しいね。
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コメントありがとございます！
ここに書いてきた問題意識が、
僕独りよがりなものではなく、みんな共通してるんだなーって
ちょっとほっとしました。
一番の問題点は、格差です。
南北格差が今回の住民投票ではっきりしたし、新北区になる区は、
はっきりいって財政基盤も固く、企業も集まるエリア。住民数も多い。
一番豊かになる区です。
だけど、それ以外の区は、どうでしょう。
確実に住民サービスが悪くなる。この南北で既に存在している格差を
後回しにして区割りを決めるなんて、めちゃくちゃなんですよ。
さて、大阪都構想も封じ込められ、次のステップに移っていきます。
自民・公明らは、対案として出した「大阪会議」を来年４月までに立ち上げる方向を示し、
また「総合区」についても具体化してきました。
ここでまたひとつ問題定義になるんですけどね。
公明が出している案は、今ある２４の区を、
１１区（総合区）に再編するという案。
要は、区を減らすと・・・・。これだと、直感的に、自民が選挙中に言ってきた、
「住所が変わります。その負担は甚大です」って言葉に矛盾するんじゃ・・・・！？
自民が出している案は、これとは異なってて、
今ある２４区は、そのままに、
そのうち、いくつかの区を「総合区」に格上げするというもの。
行政区（今ある区）と、総合区が共存するというモデル。
住所変更は、必要ない。
どっちがいいのか考える前に、まず、「総合区」ってなによ？って話。
これは、都構想騒ぎの時に、国会で、法律改正されて、
来年４月から政令市で設置が出来ることになった新しい区割り制度。
行政区とは異なり、区長は、市職員ではなく副市長的な人がなれる。
人事の権限をもち、予算についても市長に提案する権利をもつ。
なので、区の中で必要な政策を市に提起して、予算をとってくるって人が区長。
何もしないよりは、前に進めてほしい。
僕は、自民の案がいいかなとおもう。
公明の案だと、結局、また区割りについて不満がでる。
既に格差がある中で区をくっつけたり、離したりするのって
今回の住民投票でもわかったとおり、無理。
それならまず格差の問題に手をつけろよってなる。
生活保護ナンバーワンの貧乏な「西成区」とくっつきたい区は、ないだろうし、
逆に、
勝ち組の「北区」とくっつきたい！って言う区は、多いはず。
はっきり「北」が勝ち、「南」が負け組と別れている現在の区にまず問題があるから、
くっつけるのは、無理な気がする。
次に、地下鉄民営化。
大阪市営地下鉄は、大阪市の血管ともいえるけど、利用している客のほとんどは、
大阪市外から大阪市内に通勤、通学する人ばかり。これを大阪市の税金で運営してていいのか？という議論は、昔からある。
部分的な民営化は、賛成だけど、
完全民営化となると、ちょっと怖い部分もある・・・・。
電車の本数や最悪、駅の統合や路線の統合なども起こりそうで・・・・
なので僕的には、反対って立場なんだけど、
今回の住民投票をえて、自民党や公明も、少し方向転換が見られる。
前向きに民営化を考えるという内容のニュースが掲載された・・・。
まあ、半分近くが賛成にまわったのは事実なので賛成派への考慮だとおもうし、
次の市長選を勝つための人気取りにもみえるけど、
次の市長選、今回の立役者、「柳本さん」が出てくるかも！
僕、今回、橋下さんとの討論などでも、喧嘩や暴言あびせられても感情的にならず、
常に下から、常に丁寧に回答する姿みて、ちょっとファンになった！！
こういう人なら、好かれる市長になるかもしれない！
いまだに賛成派の友達からは、
否定的なラインばっか来るけど・・・
僕は、これでいい大阪になると信じる！
少なくとも、あのまま橋下政治が続くよりは、、、いい大阪に！
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ちょっとほっとしました。
一番の問題点は、格差です。
南北格差が今回の住民投票ではっきりしたし、新北区になる区は、
はっきりいって財政基盤も固く、企業も集まるエリア。住民数も多い。
一番豊かになる区です。
だけど、それ以外の区は、どうでしょう。
確実に住民サービスが悪くなる。この南北で既に存在している格差を
後回しにして区割りを決めるなんて、めちゃくちゃなんですよ。
さて、大阪都構想も封じ込められ、次のステップに移っていきます。
自民・公明らは、対案として出した「大阪会議」を来年４月までに立ち上げる方向を示し、
また「総合区」についても具体化してきました。
ここでまたひとつ問題定義になるんですけどね。
公明が出している案は、今ある２４の区を、
１１区（総合区）に再編するという案。
要は、区を減らすと・・・・。これだと、直感的に、自民が選挙中に言ってきた、
「住所が変わります。その負担は甚大です」って言葉に矛盾するんじゃ・・・・！？
自民が出している案は、これとは異なってて、
今ある２４区は、そのままに、
そのうち、いくつかの区を「総合区」に格上げするというもの。
行政区（今ある区）と、総合区が共存するというモデル。
住所変更は、必要ない。
どっちがいいのか考える前に、まず、「総合区」ってなによ？って話。
これは、都構想騒ぎの時に、国会で、法律改正されて、
来年４月から政令市で設置が出来ることになった新しい区割り制度。
行政区とは異なり、区長は、市職員ではなく副市長的な人がなれる。
人事の権限をもち、予算についても市長に提案する権利をもつ。
なので、区の中で必要な政策を市に提起して、予算をとってくるって人が区長。
何もしないよりは、前に進めてほしい。
僕は、自民の案がいいかなとおもう。
公明の案だと、結局、また区割りについて不満がでる。
既に格差がある中で区をくっつけたり、離したりするのって
今回の住民投票でもわかったとおり、無理。
それならまず格差の問題に手をつけろよってなる。
生活保護ナンバーワンの貧乏な「西成区」とくっつきたい区は、ないだろうし、
逆に、
勝ち組の「北区」とくっつきたい！って言う区は、多いはず。
はっきり「北」が勝ち、「南」が負け組と別れている現在の区にまず問題があるから、
くっつけるのは、無理な気がする。
次に、地下鉄民営化。
大阪市営地下鉄は、大阪市の血管ともいえるけど、利用している客のほとんどは、
大阪市外から大阪市内に通勤、通学する人ばかり。これを大阪市の税金で運営してていいのか？という議論は、昔からある。
部分的な民営化は、賛成だけど、
完全民営化となると、ちょっと怖い部分もある・・・・。
電車の本数や最悪、駅の統合や路線の統合なども起こりそうで・・・・
なので僕的には、反対って立場なんだけど、
今回の住民投票をえて、自民党や公明も、少し方向転換が見られる。
前向きに民営化を考えるという内容のニュースが掲載された・・・。
まあ、半分近くが賛成にまわったのは事実なので賛成派への考慮だとおもうし、
次の市長選を勝つための人気取りにもみえるけど、
次の市長選、今回の立役者、「柳本さん」が出てくるかも！
僕、今回、橋下さんとの討論などでも、喧嘩や暴言あびせられても感情的にならず、
常に下から、常に丁寧に回答する姿みて、ちょっとファンになった！！
こういう人なら、好かれる市長になるかもしれない！
いまだに賛成派の友達からは、
否定的なラインばっか来るけど・・・
僕は、これでいい大阪になると信じる！
少なくとも、あのまま橋下政治が続くよりは、、、いい大阪に！
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